【比較あり】iGPSPORT「BiNavi」はどんな人におすすめ？使ってわかった魅力とデメリット

こんにちは、ロードバイク女子のaimyです。

先日私自身初！フルカラーのサイクルコンピューターiGPSPORT 「BiNavi」を導入。

2年前、非カラーモデルの「iGS630」を購入しましたが、比にならないくらい良いです。

非常にディスプレイが見やすくなって、ゆるポタやロングライドがもっと楽しくなりましたのでご紹介します。

当記事は、iGPSPORT様より製品をご提供いただき作成しています。
良い点だけでなく、気になった点についても正直に記載することをご了承いただいており、忖度のないリアルなレビューとなっています。
ぜひ、購入検討の際の参考にしていただければ幸いです。

外観

スマホよりひと回り小さいとはいえ、3.5インチディスプレイは存在感があり。

老眼の方や目の悪い方にも好評、大きな文字で数字が見えるのは非常に見やすいです！

間違えたときのリルート機能も、ぜったいに見逃しません♪

購入時にフィルムも付いていて、別途購入する必要もありませんでした。

いつでもどこでも持ち出したくなるほど、きれいに見えます。

スペック

	iGPSPORT BiNavi
価格（2025年10月時点）	39,930円
発売年月日	2024年春発売（日本上陸：2024年夏）
画面サイズ	5.76 x 1.58 x 12.25 cm（3.5インチ）
バッテリー連続駆動時間	最大35時間
重量	103g
内蔵メモリ/ストレージ	32GB
防水/耐水性能	IPX7 相当
登坂/クライム機能	「iClimb」搭載：残り標高・勾配をリアルタイム表示。
通信方式	Bluetooth / ANT+ / Wi-Fi
ファーム更新頻度	高い（月1〜2回）
総括	タッチ操作＋再計算が速く、画面が広く見やすい。価格もGarminより安い。

2024年夏はiGPSPORT 「BiNavi」の他、ライバルメーカーが続々と廉価モデルを発売。

しかし、「BiNavi」は定価で3万円台のインパクト。

画面も前モデルよりひと回り大きく、視認性良し！

4万円以内でそれなりのスペックサイコンを持てる、いい時代になったものです。

走行レビュー

iGPSPORT BiNaviは視認性が良くて、晴れた日の反射にも負けない！

少しのタイミングでも見ていたくなるディスプレイ。

高精度測位（デュアルバンド GNSS） L1 + L5 は都市部や山岳など衛星が見えにくい環境でも安定して電波を拾います。

先代「iGS630」で弱点とされたリルート機能も、「BiNavi」ではしっかり進化。新搭載の“Off-Course Rerouting 2.0”により、道を外れても即座に再計算され、近道候補を案内してくれるなど、走行中のストレスがぐっと減りました。

あわせて、私のようなロングツーリング勢にもうれしい30時間以上駆動。1日8時間以上走行する日はめったにありませんから、夜間走行含め3～4日間は充電しないですみました。助かる！

具体例ですと、「しまなみ海道」1日90kmのライドで減ったバッテリーはたったの12％。日中のみでしたのでバックモニターの消費がなかったからかもしれませんが、うまく使えば単純計算でも5日くらいまでは持ちそう。

ここからは、購入して感じたデメリット・メリットを記載していきます。

デメリット

iGPSPORT 「BiNavi」は最低限の道案内、という感じで「駅」「コンビニ」「駐車場（Pマーク）」アイコンなどはございません。

自分でルートを事前設定している以上、1度は見てるはずだから全体像は知ってるよね？という前提での取り扱いとなります（笑）

なので、どうしても

• お腹が空いたから飲食店を探したい！
• コンビニあるかな？

という突発的な衝動はスマホを見るほかありません

もちろん、目視で見つけられるなら一番いいのですが。

また、操作性にも少し難あり。

機能が多くなった分、必要な情報にたどり着くまでのタッチ回数が2～3回。

全部1～2タッチくらいでいけるとありがたいんだけど…

メリット

坂道表示とリルート機能は2年前のモデル「iGS630」より少し性能が良くなり、反応が早くなったように感じます。

起動も早くなりました。

iGPSPORTの中ではナビに力を入れている””ナビ特化モデル””ですから、基本的な地図に関しては問題ございません。

他社との比較／各モデル、どんな人におすすめ？

	iGPSPORT BiNavi	Bryton Rider S810	Garmin Edge 530
価格（2025年10月時点）	39,930円	46,200円	39,800円
発売年月日	2024年春発売（日本上陸：2024年夏）	2024年初頭（日本展開：2024年夏〜秋）	2019年
画面サイズ	5.76 x 1.58 x 12.25 cm（3.5インチ）	5.76 x 1.58 x 12.25 cm（3.5インチ）	（2.6インチ）
バッテリー連続駆動時間	最大35時間	最大50時間	約 20 時間（通常モード）／省電力モードで最大 40 時間
重量	103g	116g	78g
内蔵メモリ/ストレージ	32GB	公称明示なし	16GB
防水/耐水性能	IPX7 相当	IPX7相当	IPX7 相当
登坂/クライム機能	「iClimb」搭載：残り標高・勾配をリアルタイム表示。	「Climb Challenge」搭載：区間ごとの登坂データ表示。	「ClimbPro」搭載：詳細な標高・距離を自動検出。
通信方式	Bluetooth / ANT+ / Wi-Fi	Bluetooth / ANT+	Bluetooth / ANT+ / Wi-Fi
ファーム更新頻度	高い（月1〜2回）	中（約2か月に1回）	高い（随時）
総括	タッチ操作＋再計算が速く、画面が広く見やすい。価格もGarminより安い。	コンビニ、駅、お手洗い等アイコン表示が助かる。iGPSPORTより進むべき道がわかりやすく、視認性も良い	パワーメーター連携、トレーニング指標、センサー対応範囲が圧倒的。
どんな人向け？	地図・ナビ機能をゆるく利用し、トレーニング機能やセンサー連携・トレーニング指標目的の人	バッテリー最長50h。ロングライダー向け。	Garmin独自の”ナビに最適化した地図”を使っているので、正確さはピカイチ。

ライバル2社との比較表を作成してみました。

地図・ナビ機能をゆるく利用し、トレーニング指標重視の人に最適なiGPSPORT 「BiNavi」。

比較表の価格順通り、GarminとBrytonのちょっと下位というイメージではありますが

3万円で買えるインパクトもありながら、初心者～中級者にはじゅうぶん満足できるレベルなのがiGPSPORT 「BiNavi」です。

サイコンを持たないでもサイクリングは楽しいものですが、いざ装備してみると楽しみがぐっと増えるものです。約束いたしますよ♪

私は旅先で、天気によってロング or ショートルートを引いたりするからすごく助かっています。

>>サイコンのメリット・デメリットの記事はこちら

【まとめ】iGPSPORT 「BiNavi」はナビもトレーニングも記録したい初心者～中級者向けサイコン

ここで一度まとめましょう。

とにもかくにも””4万円以内””で、それなりのサイコンが手に入るようになったというのは自転車業界にとって朗報です！！

この機会をお見逃しなく…！

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私がサイコンデビューしたコンパクトなモデル。

ポケットにすっと入るので、荷物を増やしたくないとき&迷いようがないほど単純な道を走ると決まっているときはいまでも時々こちらの出番があります。

GPSの精度は「BiNavi」とほぼ変わらないです。リルートの遅さは少し目立つけれど。