【レビュー】masi 「catalina APEX」1年間乗り倒した感想／遊べるグラベルロード🚲

ロードバイクに7年間親しんでいた筆者がグラベルロードバイクを購入し、1年。

masi 「catalina APEX」の乗り心地、感想などお伝えしていきます。

masi catalina APEXとは？

「旅する自転車」と称され、アウトドア遊びにぴったり。輪行にも◎

masi 社のcatalina APEXは飽きのこないシンプルなデザインで、 輪行しやすく長旅にも、日帰りのツーリングにも、キャンプライド　また通勤、通学にも、頼りになる クロモリ　グラベルツーリングバイクです。 　ロングツーリング　アドベンチャーなどに最も適していると考えられるクロモリ。　カーボン、アルミのように軽量ではなく　カーボンほど振動吸収も優れてはいません。　しかしながら　破損、修理、メンテ…　など考慮に入れると　そのデメリットの少なさが選ばれる理由でしょうか

MASI公式ページより引用

キャンプツーリング、それに追随する遊び、輪行のしやすさ…私がそれらのぼんやりとした願いを自転車ショップに相談したところ浮上したのがMASI（マジィ）。

オフロード道の発達している四国では、走れる場所はたくさん！

とはいえ、フィールドへのアプローチはほぼクルマ。

重量は軽いに越したことはないけれど、クロモリなので限界がある…11キロなら、まあ持ち上げられなくもない。駅構内を歩き回るという想定はしていないけど、飛行機輪行くらいならいけるだろう…

セカンドバイクにピッタリの自転車を見つけました、masi「catalina APEX」♫

スペック

フレーム	FULL CR-MO FRAME
カラー	Navy / Matt Titan / Matt Mossgreen / Sun Set Orange / Erba (new) / Soft Grey(new)
サイズ	430/ 470/ 490/ 510/ 535
フォーク	700C x 1-1/8″ CR-MO WITH 2 SETS EYELET & CARRIES BOSSES
ブレーキ	PROMAX DSK-300R MECHANICAL DISC BRAKE INTERNATIONAL MOUNT
ディレイラー	SRAM RD APEX 1 LONG CAGE
クランクセット	SRAM APEX 1 170mm
カセット	SRAM APEX 1 170mm
タイヤ	KENDA FLINT RIDGE 700x35C K1152
サドル	CIONLLI 1730C BRASS REIVET STEEL BLACK RAIL BROWN TOP

スペック詳細は公式ページを見ていただくこととして…

”定価15万円のエントリーグラベルロードにしては、良い部品がついている”と感じた方も多いのではないでしょうか？

SRAMコンポ、KENDAのタイヤ、PROMAXのブレーキ。

ホイールベースが長く、ブレの少ない走りが楽しめます。

タイヤはメーカーにもよりますが40Cくらいまで入る余裕があるとのこと。

ダボ穴も多数ついており、キャンプツーリングもはかどりそうな1台。

グラベルの聖地「剣山スーパー林道」50km超えを走行した感想

購入して半年、家の周囲ではちょこちょこ乗っていましたが、やはりガッツリ走りたい！ということで…

徳島県にあるグラベルの聖地「剣山スーパー林道（53km／獲得標高2400m）」をライドしてきた感想を述べさせていただきます。

のんびり8時間、途中で温泉に入りながら周回してきたわけですが、充実した1日を過ごすことができました。

ガードレールのない「剣山スーパー林道」でしたが、周囲のクルマも少なかったこともあり自分のペースで楽しめましたし、腕が疲れたら適度に休憩を取りながら進みましたよ。

masi 「catalina APEX」、こういう楽しみ方にぴったりだなあと思った次第です。

キャンプツーリングは、まだ行えていないので行ったら追記していきたいと思っています！

輪行袋に入れてみた感想

ここからはmasi 「catalina APEX」を、輪行袋に入れてみた感想もあわせてお伝えします。

キャリアなどをつけずに本体のみであれば、女性の私でも通常のロードバイク同様、15分程度で輪行袋で収めることができました。

ただ、フレーム自体が少し重いので後輪をとる際に少し力が必要だったというのと、ローターにカバーを付けるので、＋2分くらい多くかかった印象です。

今回、初めてのディスクブレーキ輪行ということで「ローターカバー（前後輪で2枚）」は新しく購入しましたね。油分や汚れが厳禁なので、細心の注意をはらいたかったので。

油圧式ディスクブレーキのロードバイクほど、新しく購入するものはなかったです。

良かった点・ココはちょっと…な点

良かった点	ココはちょっと…な点
・定価にしては良い部品がついている ・機械式ディスクブレーキなので輪行がしやすい、新たに必要なのはローターカバーだけ ・11.7㎏なら、持ち上げられなくもない（女性でも輪行◯） ・グラベルの安定走行に十分なスペック ・キャンプツーリングもはかどりそう ・シルエットもカラーもおしゃれ ・153センチ～背の低い方から乗れる貴重なバイク	・輪行袋を持ってそれなりの距離を歩き回る、というのはちょっと無理（重すぎる） ・ブレーキの効きは油圧には負ける ・50km超えると疲れる（長距離には向かない）

• 日常使い
• 休日の短距離ライド
• 少しのグラベル・河原を走る
• キャンプツーリング

にはとても向く自転車ではないでしょうか？

「ここはちょっと…」の部分はタイヤを変更して軽量化したり、舗装路メイン仕様に変えてもじゅうぶんに遊べるバイク。

シンプルな構成のバイクなので、どうにでもアレンジできる！

これからが楽しみでたまりません。

【まとめ】遊び心のある「旅する自転車」。メインでもセカンドバイクでも！

好き勝手申し上げたmasi 「catalina APEX」のレビューでしたが、いかがでしたでしょうか。

春先にお迎えし、夏は暑くて乗らず、秋冬になってまた乗りまくっている感じなのではありますが…

ひとことで表すなら、「ロードバイクの基本的知識のまま、遊べる自転車」でしょうか？

自転車のメカニック的なことがわからない私にとっては、ロードバイクの少ない知識を応用するだけで使い倒せるバイクで助かっています。

あなたの自転車生活に、遊び心を加えてみませんか？

以上、『【レビュー】masi 「catalina APEX」1年間乗り倒した感想』の記事をお送りしました。

masi 「catalina APEX」と一緒に購入すると良いアイテム

フロントラック

グラベルロード用のフロントラック！これをつけることで保冷バッグを倒さずに携行できたり、キャンプ道具を安定して運ぶことができます。

リアキャリア

調整可能のリアキャリア！比較的細身なので、空気抵抗も少なくすみます。

もちろん、大きい荷物用にも拡張ができますよ！

フロントライト

ライト装備は義務です！グラベルロードは悪路前提走行となりがちなので、なるべく明るいものをつけましょう。

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ちょっと大きいですが、これくらいの厚さがあると安心です。

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