＜レビュー＞MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」で荷物の垂れ下がり防止せよ！【身長低い方、必見‼︎】

こんにちは、アウトドアライターのaimiです。

背の低いローディー（ロードバイク乗り）の方に質問なのですが、

そこで検討したのが、サドルバッグホルダー。

あわせて私は最近ロードバイク輪行をよくするのですが、輪行装備が難なくできるサドルバッグホルダーを探していたんですよね。

その両方の目的を叶えてくれたのがMINOURA「シートバッグ・スタビライザー」！

私（aimi）の身長は155cm。よってサドルも高くできず、使えるバッグはかなり限られています

紛らわしくなるのを防ぐため、当記事では、サドルバッグホルダーのことを「スタビライザー」と統一して呼称します。

MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」とは？

サドルレールに固定して荷物の垂れ下がりやブレを防ぐ、アルミ製のサドルバッグホルダー

MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」は、

220gと書いてありましたが、測ったら180g以下。

現在8kgの車体重量にちょっと増えるだけだし、輪行の際も支障がなさそう…

2,000円ちょっとという、財布にやさし〜いお値段も後押ししてくれました。

MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」の注意点

ホイールとの距離をチェックしておこう

ホイールは男女問わず、同じサイズの場合が多いのが現在のロードバイク（主流はやはり700C）。

一部モデルにはホイールサイズが小さいものもあるようですが、ごく少数ですよね。

そこで、チェックしておきたいのが、ホイールとの距離。

私が今回使用したトピークのサドルバッグ側の説明書によると、サドルバッグとホイールの距離は”9cm”保つように推奨されており、それ以内だと巻き込み事故につながる可能性があるとのこと。

今回、私の身長の都合でクリアランスが6cmしか取れなかったけれど…ズレていないか確認するため、こまめに休憩するようにしてましたね。

耐荷重は2kg。バッグの中は衣類がおすすめ！

キャンプ道具をガッツリ積むなど、重量級のものをサドルバッグに集中させてしまうと、バランスも悪くなりますし、荷重オーバーになってしまうことも。

薪や焚き火台など、重たいものは別の位置で固定するよう（フロントなど）にしましょう！

カーボンレールには取り付けNG

MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」はアルミ製なので、カーボンレールには取り付けNG！

取扱説明書にも書いてあります。

下手したらレールが割れてしまいますよ〜

ご注意を。

取り付け方

2ヶ所留めるだけなので、単純だけどちょっとコツがいる

取り付け方はシンプルかつカンタンですが、ひとりで行うのは少し難しかったです。

取り付け板を誰かに押さえてもらって、その間にボルトを締めていく感じ。

私は夫に手伝ってもらいましたが、このスタビライザーは取ったり付けたりを頻繁に行うことを考えると、ちょっとコツがいるなと感じました。

1人ですべて行うなら、セロテープで取り付け板を仮止めしてから、入れるほうが作業がしやすいです！！

【実走レポート】四国一周サイクリングで使ってみた

先日、MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」を装着し、2泊3日のツーリングに行ってきました。

使用したサドルバッグはトピーク「バックローダー15リットル」。

3日間で200km以上走行しましたが、特に問題なし。

輪行する時も、解除の時も今まで通り行うことができましたよ！

何かしたといえば、帰宅後に少し塗装が剥げていたところをサビないようケアした、くらいでしょうか。

デメリット

ここからは、MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」を使用した、メリット・デメリットを挙げていきます。

まずはデメリットから！

安定するが重い（200g）と感じる方もいるかも

ヒルクライムや速さを求めるツーリングとなると、サドルホルダーの装着を検討することもないかもしれません…が、ダンシングなどでの荷物をブレを防げるとあって、スタビライザーの使用を検討する方も多いんですよね。

ですが”200g”というと、缶コーヒー1缶分の重さ。

決して軽くはないのです（苦笑）。

早く走ることの少しの妨げになる、と感じる方もいるかもしれません。

とはいえ、私は安定感には変えられませんでしたけどね。

ボトルケージ増設目的だと、空気抵抗が増える

今回私はボトルケージ増設のために購入したわけじゃないのですが、サドルの後ろにボトルケージをつけた場合は、真後ろではなく横に付けることになるので、空気抵抗が増えるというデメリットもあるようです。

アマゾンや楽天のレビューにはそれが不満という声も多かった！

つけ外しはちょっとコツがいる

サドルバッグホルダーは、ツーリングだけに自転車を使うわけでなかったら、帰宅後すぐに外すという方も多いでしょう。

そういった場合、次のツーリングの前にまたつけないといけない…！

これは、MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」に限らず、サドルバッグホルダーの宿命ですけどねw

「取り付け方」の項でも少し触れましたが、つけ外しはちょっとコツがいります。

メリット

続いてはメリットを挙げていきます。

荷物のブレ・垂れ下がりを防げる

今回ツーリングで2泊3日200km以上走ってみたとはいえ、かなり田舎も走ったので、振動においては都会を走るよりダメージがあったと思います。

そんな中、ま〜ったく荷物が垂れ下がることなく完走できたのは、まぎれもなくMINOURA「シートバッグ・スタビライザー」のおかげ。

今まで荷物の垂れ下がりに悩んでいた方は、試す価値ありですよ！

剛性があるので安定感が◎

デメリットでご紹介した「重い」というのは、私にとってはあまり大きいことではなくて（速さを求めていない）。

むしろアルミで折れる心配もほぼなく、安定感が増すという意味ではウェルカムでした。

今後、もっとロングなツーリングもしたいので、”3日間でこれだけ頼もしく感じられたなら、1週間くらいガッツリ旅に出てもいいのかな〜？”と思える安定感でしたよ！

サドルバッグの装着がしやすくなった

これは私の所持しているトピーク「バックローダー15リットル」の固定方法が”バックル”タイプだから、ですが…

MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」導入後は、”バックル”をサドルレールに通さなくても良くなったので、見える位置で固定できるようになり、装着しやすくなりました。

スタビライザー導入前は、サドルレールの裏の奥の方からベルトを通さないといけず、しゃがんで作業しなければいけないので、準備に時間がかかっていたんですよね（目線を低くしないと見えない）。

それがチャチャっと早急に終わるようになって、非常に満足しています！！

悪い口コミ

ここからは、口コミを見ていきます。まずは悪い口コミから！

駐輪場所によっては鍵がかけづらくなる

取り付けました。
確かにすごく便利そうなんだけど、駐輪場所によっては鍵かけづらい事がわかったので、普段はボトルケージだけ違うダボ穴に付けますw#ロードバイク#グラベル#キャンプ pic.twitter.com/Nc4TLp7jgj

— しゃこう (@shako_field) March 4, 2022

確かに、サドル近くでロック、となりますといろいろなものが引っかかりそうです。

外すのに手こずるかもしれませんね〜（バッグをつけたまま自転車から離れる人はいないと思うので余計に）

ライトなどの取り回しが不便

あとミノウラのボトルケージ台が微妙にライト類の取り回しやサドルバッグに不利だったので取り外して何処でもボトルケージにタイラップ止めしてみたけど、やっぱりそれなりに動くね。実用性がどのくらいあるのかは使ってみないと分からないけど…
あともう一つ追加したいけどやはりトップチューブかな pic.twitter.com/uCME9ojotN

— kousanson (@kousanson) February 20, 2017

サドル後ろにバッグやボトルなど、何かをつける前提となると、テールライトはどこかに動かさざるを得なくなる宿命…。

これはMINOURAに限らず、スタビライザー全般に言えることですがね。

良い口コミ

サドルバッグ固定＆ボトルケージ追加で積載量UP！

バッグも固定できるしボトルケージ追加できるし、小さいフレームには相性良いですよ。
サドルレールと固定するビスはロックタイトを使えば脱落防止にもなります。
ただ、この場所にボトルケージあっても取りにくいし、段差でボトル飛んでいくのでアレですが( ノД`)… pic.twitter.com/YS5UaR5R8Q

— 33のひと。 (@BCNR33_KR4) March 23, 2020

今日はキャノデ2号にパニアバッグキャリアとサドルバッグ用のサポートキャリアを組み合わせてきた(ΦωΦ)　追加ボトルケージにアルコールとガス管を搭載できたりもするよ pic.twitter.com/RsSoiQr4YX

— バールのようなぼたもち@公式info (@martanzxr1) January 25, 2020

こんな感じで収まり。ボトル最大5本積載可能仕様
実際はそんなに積まないけどー
なおサドルバッグのポケットは出し入れにやや難儀するので、小ぶりのツールボトルやペットボトルを入れるといった運用になる予定 pic.twitter.com/fsFyUERXJg

— さとイモ (@hatoheito) April 7, 2018

みなさん、いろんな工夫をされて、積載量UPに努められていますね！

特に夏場のドリンクは4本（500ml✖️4）くらい持参しないと危険だったりするので、とりあえず手っ取り早いのがスタビライザー。

ダンシング時、横揺れしなくなった！

バイクパッキングしてダンシングするとシートバッグが左へ・・・右へ・・・横揺れしませんか⁉️気になるアイテムを発見👀箕浦のサドルレール用シートバッグ スタビライザー（SBS-250）‼️横揺れがなくなり、安定した走行になりました✨バイクパッキングで走り易くなるアイテムでした👍#ridley #リドレー pic.twitter.com/1n4EYyERZX

— Ridley_Japan (@ridley_jp) October 15, 2021

リドレー公式（ロードバイクメーカー）の”中の人”が、MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」を使用レビュー！

やらせなしで褒めていますね。ダンシングの荷物ブレがなくなるのって、本当にストレスなくなりますよね〜♪

【まとめ】MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」は荷物のブレ・垂れ下がり対策に超有効です

ここで一度まとめましょう。

長旅をストレスなく楽しむには、荷物のブレはできるだけ抑えたいですし、落下なんてもってのほか…

そういったリスクを減らすために、スタビライザーは必需品なのではないでしょうか。

旅のスタイルは試行錯誤！

とはいえ、いいものはどんどん取り入れていかないと、と思いますよ〜♪

ぜひ、MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」試してみてくださいね。

以上、『＜レビュー＞MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」で荷物の垂れ下がり防止せよ！【身長低い方、必見‼︎】』の記事をお送りしました。

MINOURA「シートバッグ・スタビライザー」の関連品ご紹介！

今回ご紹介したMINOURA「シートバッグ・スタビライザー」の、関連品をご紹介！

あなたのサドルバッグのサイズ・用途と相談して、選んでみてくださいね♪

TOPEAK「バックローダー ウィッシュボーン」

今回ご紹介したMINOURAではなく、シートバッグのメーカー・TOPEAK（トピーク）からも同様のスタビライザーが出ています。

しかし、購入しなかったのはMINOURAより1,500円ほど高い（税込4,200円/2022年11月現在）ということと、2022年2月に発売されたばかりなので取扱店がまだ少ない（レビューがあまり上がってきてない）から。

でも私も所持しているのがTOPEAKのシートバッグだったので迷いました、すこぶる相性は良さそうですしね！

こちらの方は、ボトルをカバーしてくれる「樹脂製プレート」がついており、バッグと接触を防いでくれる点では少し安心かも…d(￣ ￣)

【さらに1本バーが追加可能】 DAVOS 「SBS-250D バッグホルダー」

DAVOS 「SBS-250D バッグホルダー」は、当記事でご紹介したMINOURA「シートバッグ・スタビライザー」に”バックホルダー”というバーを1本追加することで四角の形状になり、荷物ブレの逃げ場を無くします。

『ロングライドで荷物のチェックなどもする時間がない、ぜったい確実に保持してもらわないと困る！』という方には追加アイテムとしておすすめ。

この商品はMINOURA公認のアイテムなので、セット売りもあります。

確実さを求めるなら、はじめからこちらを買ってしまってもイイですね。

【チタン製/ボトルホルダーに特化】MINOURA 「ボトルケージホルダー SBH-300」

サイズは15.2L x 14W x 8.9H cm。

今回ご紹介した「SBS-250」よりもひとまわり、小さめです。

ボトル追加用途しか考えていない、と言う方は”軽量に特化”という意味でこちらの方が良いかもしれません。

チタンは、ステンレスやアルミよりも強度があって軽くサビにくい、人気のある素材なんですよ！

（スノーピークのマグカップなども、チタン製が人気ですよね）

通常ですと、チタンはステンレスやアルミより高いのですが、こちらは小型なので、本家のスタビライザーよりもお安い値段でGETできます。

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